汲取WEC賽事經驗，調校最大馬力550匹在Aston Martin車款命名邏輯中，末端掛上「S」之後，毫無疑問是品牌中性能與速度的象徵，如今發表的Rapide S動力核心採用旗下既有的6.0升V12自然進氣引擎，不過卻移植賽車競技部門Aston Martin Racing於WEC世界耐久賽的經驗，以運動化競技為原則加以調校而來，並特別採用輕量化汽缸與凸輪軸設計。擁有競技化的調校之後，此具動力可於引擎轉速6,750轉時爆發550匹最大馬力，並且於5,000轉時提供63.2公斤米最大扭力，動力水準已較原本的477匹馬力、61.2公斤米最大扭力有著17%的提升幅度。
此外，工程師特別針對其低轉速扭力表現優化調校，使得2,500轉時輸出扭力較前款增加了5公斤米。如此動力搭配ZF 6速Touchtronic 2手自排變速系統之後，Rapide S靜止加速至60英哩 (約時速96公里) 僅需4.7秒，較原本的5.1秒表現還要出色。
同時為了提供更加出色的操控水準，採用前中置引擎的設定不變，只不過引擎位置較前款降低了19mm，以帶來利於激烈操控的均衡配重，同時，位於英國總部的工程師們也將Rapide S所搭載的ADS自適應懸吊系統 (Adaptive Damping Control) 加以優化，並支援Normal、Sport甚至Track等3種模式，同時還擁有升級版DSC動態穩定系統、TC循跡控制系統、EBA緊急煞車輔助系統以利於安全與操駕表現。
強悍臉孔面世，裡外競技升級當然不僅僅是在動力系統有所著墨，在外觀部分同時也因應著運動化訴求而也所更改，最為顯著的變更，莫過於車頭水箱護罩的競技升級，原本招牌「凸」型水箱護罩以換為競技氣勢更盛的單體橫柵式樣，並且將擾流翼片整合於前保桿當中，與隆起、飽滿的引擎蓋，以及銳利的頭燈組組合之後，Rapide S擁有更加兇悍的新臉孔。
除了車頭之外，Aston Martin還賦予Rapide S更多元的運動化設定，例如換裝的4組20吋10輻輕量化鍛造運動鋁圈，如果選配碳纖維套件，還可擁有碳纖維後視鏡罩與碳纖維前後擾流空力套件。車室設計則在原有的舒適與高質感鋪陳基礎底下，換用更具戰鬥氣息的配色，以黑色皮革和鋼琴烤漆飾板為主的基調中，於中控台、門板、運動化座椅等處，加入了許多紅色元素，黑與紅的雙色調交織出豪華同時也兼顧運動氣息的座艙氛圍。
臺灣最快2013第3季導入動力水準升級、造型更為強悍的Rapide S問世之後，預計將逐漸取代現行於市場上的Rapide，原廠表示從2013年2月份開始，全球164個展售據點已可開始接受下訂，國內市場部分，總代理永三汽車預計最快在2013年第3季正式導入。至於Rapide S的建議售價原廠則會於稍晚公佈。
(引用來源/U-CAR)
